カローラ ツーリング レビュー。 トヨタ カローラ&カローラツーリング購入ガイド「高齢顧客より若者重視?」

トヨタ・カローラ/カローラ ツーリング/カローラ スポーツ【試乗記】 ニッポンのカローラ

レビュー カローラ ツーリング

🤐 0mという数値は、Cセグメントのモデルの中でトップレベルの数値だ。

トヨタ 新型カローラ/カローラツーリング試乗|世界の大衆車“カローラ”は本当に生まれ変わったのか(1/2)

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☭ そこで今回ダンパーの構造とEPS(電動パワーステアリング)の制御を見直したわけだが、結果的には乗り心地までもが良くなっていた。 納得です。

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トヨタ・カローラ ツーリングW×B(FF/6MT)【試乗記】 筋力が欲しい

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👊 具体的には身長170cmの大人4名が乗車した場合、後席に座る乗員の膝先空間は、ツーリングが握りコブシ1つ半だ。 と思ってましたが実際使ってみると結構優秀な機能でした! 「後方から接近してくる車両をレーダーで検知。 後部に行くほど開口上部が低くなるデザインのため、乗り降りには少々注意が必要だ。

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カローラツーリングハイブリッド/トヨタ|クルマレビュー

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🙄 安全で快適な移動を叶えてくれる魅力的な進化を遂げた。 ところが肝心のエンジンに活気がない。 とがったところはなく、誰にでも愛されるキャラクターだ。

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トヨタ・カローラ/カローラ ツーリング/カローラ スポーツ【試乗記】 ニッポンのカローラ

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🐲 その際、走行時の騒音が抑えられていて遮音が入念に行われていることがわかる。

トヨタ 新型「カローラ」「カローラツーリング」試乗で分かった“強みと弱み”

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☏ ほぼカロスポに決めかけていたが、ラゲッジスペースはプリウスよりも大幅に減少する。 カローラスポーツでは1,790mmあった全幅を45mm狭くし1,745mmへと変更。

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新型カローラ/カローラツーリング試乗~売りはディスプレイオーディオを駆使したコネクティッドサービス~【新型車インプレ・レビュー】

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😈 ユーザーにとっては自分の用途に合わせて選べるようになったのではないでしょうか。 さらにトヨタのコネクティッドサービス「 T-Connect」では、車載通信機またはスマートフォーンなどを通じてトヨタスマートセンターに繋がることで、さまざまなサービスを受けることができます。

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